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RoyalCyn
TA的点评
Pandamodel 1:400 202209 Delta Air Lines 达美航空 Airbus A321neo N501DA
达美航空为逐步替换其老旧的757机队,订购了高达155架A321neo系列,本架由PM出品的N501DA是首架交付达美的A321neo,于2022年3月交付,座舱布局为C20 Y174 共194席,对标757-200的199席,达美称A321neo的每座成本降低10%以上。
2024-02-02
NGmodels 1:400 NG61059 Air France 法国航空 Airbus A330-200 F-GZCG
法航的A330机队相对来说不是非常大,总共运营过16架A330-200机型,目前仍有14架在役(一架封存,另一架是著名的已经坠毁的法航447航班),平均机龄达21年。此架F-GZCG是第9架交付的,2002年12月入役,座舱布局为C36 W21 Y167 共224席。
2024-02-02
NGmodels 1:400 NG62002 Thai Airways 泰国国际航空 Airbus A330-300 HS-TER
泰航在机型上面喜欢集邮,收集各种各样的机型,因此主流的机型他基本都没有错过,包括A330-300系列,泰航总共运营过27架A333,目前仅剩3架在役。此架HS-TER于2009-2020年间服役,座舱布局为C36 Y263 共299席。
2024-02-02
NGmodels 1:400 NG61010 Aeroflot 俄罗斯航空 Airbus A330-200 VQ-BBF
俄航在2008-2021年短暂运营过5架A330-200型,目前已经全部退役,此架VQ-BBF是倒数第二架,座舱布局C30 Y199共229席,NG的型准一如既往非常棒。
2024-02-02
NGmodels 1:400 NG61037 Alitalia 意大利航空 Airbus A330-200 EI-EJK
已经作古的老意大利航空运营着14架A330-200机型,此架EI-EJK在老意航破产后转入ITA继续服役,座舱布局C20 W17 Y219 共256席。
2024-02-02
NGmodels 1:400 NG89011 Lion Air 狮子航空 Boeing 737 MAX 9 HS-LSH
泰国狮航于2018年3月21日接收全球首架737-9MAX机型,为全经济舱布局,共221座,达到737-9的逃生上限。NG目前的737MAX品控非常不错,均无出现友商P某的引擎毛边,机腹脏斑,引擎短舱喷口整流罩一坨的问题。
2024-02-02
NGmodels 1:400 NG53188 Delta Air Lines 达美航空 Boeing 757-200 N704X
达美航空作为目前全球最大的757运营商,运营着126架757系列,其中757-200为110架,757-300为16架,本架N704X是来自环球航空遗留的机队,注册号为非常稀有的三位数加单字母的格式,机龄已经27年,2007年加入达美航空,相对于达美机队中更常见的单边5门布局,此架为单边4门,因此载客量相对较少,仅为C16 Y152 共168系。
2024-02-02
NGmodels 1:400 NG15005 Air France 法国航空 Airbus A320 F-HEPF
法国航空作为空客大本营客户,一共运营过111架A320系列,目前仍服役37架A320-200。本架F-HEPF于2013年8月引进,配备鲨鳍式翼梢小翼,座舱布局为C14 Y144 共158系。NG的A320型准还是一如既往很不错。
2024-02-02
NGmodels 1:400 NG13071 RAF 英国皇家空军 Airbus A321neo G-GBNI
英国政府在鲍里斯当选后重新粉刷了他们的机队,目前政府机队由2架公务机组成,其中首相专机为一架A330-243MRTT,本架A321LR注册号为G-GBNI,是第二架引进的A321LR,均由泰坦航空引进,前任G-XATW已经前往皇家空军。座舱布局为C44 Y36 共80席,用于相对短途的公务出行。
2024-02-02
NGmodels 1:400 NG55085 Japan Airlines 日本航空 Boeing 787-9 JA861J
日本的航司一直是787的忠实拥趸,日航虽然比全日空机队规模小一些,但现时也运营着45架787系列,其中787-9为22架,此架JA861J是引进的第一架,于2015年6月加入机队,座舱布局为C44 W35 Y116 仅共195席,不同于787-8部分执行国内线,787-9以远程航线为主,共有三种座位布局,本架机尾部有日航为宣传其商务舱“JAL SKY SUITE”而涂的logo。
2024-02-02
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